聚焦：入门小排量踏板，雅马哈X-Force详解，实用且兼顾运动性

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雅马哈摩托虽然在国内前两年就引入了热门的155cc车型-NMAX，在成为目前国内150排量左右天花板的同时，也让国内的150cc排量踏板市场卷起来了；从它开始各大车厂也陆续推出了一些不错的踏板。但作为踏板好手的雅马哈，其实还有更多的不错的踏板摩托，只是没有引入而已。今天我们就聊聊同为155cc排量的X-Force。

X-Force这款车从命名就能看出来，和雅马哈的NMAX有较大差异，更像是XMAX的小弟；而实际从外观上也确实有一丝设计语言的传承。作为一款155排量的运动踏板，整体车身尺寸虽然和125车型接近；但因前脸视觉和把手的宽大，让前脸极为饱满。

前双灯组类X设计，颇有运动气质，凶悍且凌厉；较小的竞技性风挡下面是一个小小的灯组，充满灵性。车头两侧的转向灯位置向外略微凸起，就像一个硬朗的SUV一样；尾部则短而轻盈，LED的尾灯和刹车灯做了薄型设计来达到视觉上的紧凑。

动力方面采用了水冷155cc排量的发动机，和NMAX155同款；带有VVA，最大动力15马力/8000转，最大扭矩14NM/6500转；得益于调教实力，动力输出异常平顺，即便在低速下也非常平顺；而对于震动的控制，在怠速时还是能明显感觉到，但骑起来的感受不像单缸。另外，虽然和NMAX是同款发动机，但在同转速范围内的输出动力要比NMAX更强，可能和变速比有关系。

作为一款平踏设计的运动取向踏板，它的骑行三角比较直立，815mm的坐高导致它重心偏高；做一些转弯动作的时候还是比较容易的，比较适合在城市骑行用于通勤；而且因为它的出力特性，不会觉得像老头乐一样。

配置及实用性方面，前后碟刹并标配ABS，TCS牵引力系统，前后轮均为13英寸；而且前刹车盘为267mm大尺寸的转子盘；主要灯组为LED材质，仪表为方形液晶，具备多种功能和显示。前储物盒附近还有一个USB插口，油箱容积为6.1L，整车的座桶空间为23.2L，放一顶四分之三盔还是可以的。

最后，作为雅马哈155cc排量的几款重点踏板，如果能引入国内还是非常不错的；否则有想法的车友只能寄希望于林海了。你们觉得这款车会引入吗？欢迎留言讨论及分享！

作者：DQ