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环球热推荐:杭州地铁扶梯不倡导“左行右立”,属于“文明瑕疵”?其实,这个很多人坚持的“高素质习惯”,是错的!

“在杭州地铁乘车,自动扶梯上,左右都站着人。”近日,有橙友提出,杭州地铁的文明乘车还有点“瑕疵”,“我之前去香港等城市旅游,看到地铁站电梯上的乘客都是靠右站立的,左边让有急事的人行走。这才是高素质的文明体现。”


(资料图片仅供参考)

这位橙友认为,应当在杭州地铁树立“左行右立”的礼让意识。

有这样想法的人还不少,在杭州民呼我为平台上,也有市民提出:“纵观日本地铁扶梯,行人统一靠某侧,另一侧留给应急通行。杭州地铁已经对先下后上做了较好引导,但对扶梯秩序没有任何规范或者引导。建议喇叭提示,或者工作人员主动提示,行人统一靠右,左侧给有急事的人通行。”

杭州地铁新规删除了扶梯“靠右站立”

为什么杭州地铁没有提倡“左行右立”呢?

自2012年11月地铁1号线开通起,杭州地铁就一直倡导乘坐地铁电扶梯时应“手扶牢,脚站稳”,保证乘坐安全。甚至,在2022年1月10日起施行的新版《杭州市地铁乘车规则》,还删除了原有的自动扶梯“靠右站立”的规则。

市交通运输局相关人员表示,原规定自动扶梯“靠右站立”,已被证明不符合乘梯安全,甚至会加速扶梯单侧磨损,从而增加事故发生几率。

所以在2022年修订《杭州市文明行为促进条例》《杭州市电梯安全管理办法》等规定时,删除“靠右站立”,同时明确了使用轮椅、手推车、婴儿车或携带大件行李的乘客,应乘坐垂梯。

“左行右立”并非国际标准

上海地铁禁止在电扶梯上行走

其实,“左行右立”既不是乘坐扶手电梯的安全准则,更不是国际惯例。

国内外开通地铁较早的城市(如香港和日本的东京、大阪等)提倡“左行右立”,是由于建造地铁时未考虑在电梯旁配备楼梯,为了给赶时间的行人和特殊情况留出通道,才会如此倡导。

而包括杭州在内的许多地铁城市,综合考虑了紧急情况下的人员疏散,扶梯附近都会单独设立防火楼梯,赶时间的乘客可以直接走楼梯。

自2010年以来,香港、上海、南京等原本倡导过“左行右立”的地铁公司,均已改为提倡“站稳扶牢”。

香港政府主管电梯安全的机电署,已明确指出“在扶梯上行走是危险行为”。

2019年4月初,上海地铁公布最新版《自动扶梯乘梯须知》,明文禁止在电扶梯上行走。

日本近年来也在努力宣传安全正确的搭乘方式,强调“自动扶梯,不要走,不要跑”。

杭州地铁里因在自动扶梯上走动

夹住长裙、鞋子导致的故障不少

地铁站人流量巨大,电扶梯运行速度通常为0.65米/秒,比商超、医院、住宅等处的电扶梯(0.5米/秒)快30%。在高速运行的电扶梯上行走,是容易摔伤的危险行为。

此外,杭州地铁电扶梯提升高度相当于普通楼房4-6层,梯级多者可达上百级。满载状态下,扶梯上的乘客多达200余人。一旦摔倒,如果大家都是左行右立的话,极易因多米诺骨牌效应造成重大事故。

杭州市质监局相关负责人还表示,自动扶梯比常规楼梯的梯级高度约高7厘米,超过人们适应的步行高度。楼梯每隔十多级会有一个安全缓冲平台,而自动扶梯不仅没有平台,设计宽度也仅容两人站立,因此在扶梯上行走更吃力,摔倒的风险也更大。

电梯若长时间左行右立,重力都在一侧,易造成一侧部件磨损和两侧的受力不均,导致发生停梯等故障。

奥的斯机电电梯有限公司是杭州地铁主要的电梯供应商之一,相关技术人员透露:“杭州地铁里因乘客在自动扶梯上走动,夹住长裙、鞋子导致的故障不少。作为电梯企业,我们提倡双脚站在安全黄线内、握紧扶手站好,不要走动,直至抵达。”

橙柿互动·都市快报记者 岳雁

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