完善技术体系 我国首次在超深水海域完成海管清理作业

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央视网消息:今天(8月20日),“深海一号”大气田完成投产以来的首次水下管道清理作业,这也是我国首次在超深水海域完成水下管道清理作业,有助于完善我国超深水气田生产运维技术体系,为后续高效开发深水油气田做好技术储备。

“深海一号”大气田采用“超深水水下生产系统+半潜式生产平台”模式开发海洋天然气资源,在水深1500米部署水下生产系统,并通过海管连接水面和水下生产设施。

海管被称为“海上油气田的血管”,长期输送海洋油气的过程中可能出现类似“血栓”阻塞或“斑块”腐蚀等问题,这时就会通过向管道内发射清管球的方式开展清管作业,这也被称为“通球”。

“深海一号”气田设计部署了3套海管“通球”装置,分别用于实施气田内部生产设施海管和外输海管的清管作业。本次实施的超深水海管清管作业仅针对气田内部生产设施海管,“通球”总里程超过100公里。

中国海油“深海一号”气田生产监督 张宝:我们把清管球送入海管后,会调整控制管线内介质的流向和压力,让清管球按照作业计划路径行进,并通过传感器监控“通球”的进程。

天然气在低温高压条件下极易形成水合物,因此超深水气田海管在输气过程中会出现管线“冰堵”现象,让清管作业“卡球”的风险急剧增加,使得超深水海管清管作业的难度远大于浅水油气田。“深海一号”作业团队在超过72小时的“通球”过程中,在保证气田向下游民生用户持续稳定供气的同时,推动清管球以约每小时5公里—6公里的速度在海管中前进,顺利完成了此次作业。

中国海油“深海一号”气田总监 李治:经过对清管作业产出物的分析,我们能够初步判定“深海一号”的生产海管处于良好运行状态,与设计预期相符,再次验证了我国首个超深水气田水下设施设计与质量的可靠性。